天门山索道:索道建设的一个奇迹

五台山二日游 时间:2020-06-30 浏览:
XlP张家界新闻网 天门山索道被认定为全世界最长的高山旅行客运索道,固然就长度来说,国表里还有比它更长的索道,但把索道高差这个指数加进来,天门山毫无疑问稳居第一的位置。

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天门山索道被认定为全世界最长的高山旅行客运索道,固然就长度来说,国表里还有比它更长的索道,但把索道高差这个指数加进来,天门山毫无疑问稳居第一的位置。索道线路全长7455米,上、下站水平高差1277米,单程运行时间约28分钟,是国内为数不多高差跨越千米的索道之一,个中站到上站之间的局部斜度更高达38度,世界罕有,是国内局部斜度最大的索道,同时也是支架最多的索道。XlP张家界新闻网

天门山索道2003年1月15日开工,历时两年余,耗资2.6亿元,于2005年8月份运行,全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲尺度从国外进口。因为索道沿线山体高绝奇险,地质地貌复杂多变,施工难度远远超乎普通,整个扶植过程艰辛无比。索道凝聚了中外全体施工人员的聪明和汗水,也融合了现代索道工程最前辈的科技功效,堪称今世索道工程扶植中的一个事业,一座里程碑。XlP张家界新闻网

天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道手艺,共有57个支架,个中含3个水平救护支架,索道最大的亮点就是爬坡面支架的设计,支架共有压索轮96个,托索轮16个,它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先辈的理论和功效,应用了世界最进步的索道手艺。索道的运载索张紧系统采用液压张紧体式,设一个中央驱动站。索道按顺时针标的运行,运行速度为每秒6米,脱挂时速度降到每秒0.3米,每两个吊厢的间距为172.8米,时间距离28.8秒,单向运量为每小时1200人,最大爬坡角38.6度。整条索道以中心站为分界点,分为能够自力运行的两段,将山顶、天门洞以及索道下站三个点有序结合在一路,旅客可在索道中站下车。这不仅有利于旅客的分流,缓解旅行岑岭期的景点及索道的欢迎压力,更给旅客供应了多元化的选择。跟着天门山景区的扶植与成长,到天门山远足的中外旅客数量的络续增加,为知足中外旅客的需求,在不改变索道原运行模式、功能及原有构造根基上,2010年2月,天门山索道公司对索道进行革新,升级革新后的天门山索道新增了索道分段自力运行功能,同时将轿厢增加到113个,使每小时1000人的运量提拔至1200人。还增加主动发车系统,即4个链条轮回系统以确保准确的主动发车距离。同时,凭据实际情形将站台设计革新成升降平台,既便于乘客从中站下车,也便于日夕收发车。经革新后,索道主动发车,车距正确,平台升降平稳,旅客上下车自在自如,设备运行正常精良。XlP张家界新闻网

天门山索道以张家界市中心的城市花圃为起点,直达天门山顶的原始空中花圃,如同一道彩虹飞渡人世天上,给人一种勾魂摄魄、派头冲天的感受。索道依山籍壁,拔地冲天,恢宏壮观,成为天门山景致区一大“旅行奇观”。XlP张家界新闻网


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